Wat is een vloeistof-aangedreven CNG-onderstationcompressor?
Een vloeistof-aangedreven CNG-onderstationcompressor, ook bekend als een hydraulisch-aangedreven aardgascompressor, is een kerncompressieapparatuur die is gebouwd voor CNG-tankstations. Het maakt gebruik van hydraulisch vermogen om de cilindercompressie aan te drijven, waarbij aardgas onder hoge-druk van CNG-transporttrailers wordt overgebracht naar voertuigcilinders voor bussen, vrachtwagens en commerciële wagenparken.
In tegenstelling tot traditionele zuigercompressoren met gas, gebruiken vloeistof-aangedreven compressoren een hydraulisch heen en weer bewegende- cilinderstructuur. Dit innovatieve ontwerp lost veelvoorkomende pijnpunten van conventionele compressieapparatuur op: hoge slijtage, frequent onderhoud, hoog energieverbruik en korte levensduur.
Eengeïntegreerde vloeistof-aangedreven CNG-substationcompressorintegreert verder loskolommen, compressie-eenheden, gascilindergroepen en dispensers in één skid- of containerpakket. Deze alles-in--indeling vermindert de bouwwerkzaamheden op locatie, verkort de inbedrijfstellingscycli en past in kant-en-klare CNG-stationprojecten in containers, die steeds populairder worden voor de wereldwijde bouw van tankstations in het buitenland.
Ons merk is een van China's eerste onafhankelijke R&D-fabrikanten voor grote-vloeistofverdringer-aangedreven aardgascompressoren. We hebben de eerste vloeistofaangedreven compressoren van 4500 Nm³ en 4800 Nm³ in China ontwikkeld, en sinds 2024 zijn er op maat gemaakte oplossingen gelanceerd die klaar zijn voor de export.
Hoe werkt een vloeistof-aangedreven CNG-substationcompressor?
Het kernonderdeel is de compressiecilinder met drie-secties. Eén enkele cilinder kan aardgascompressie in twee- fasen realiseren. De cilinderkamer is opgesplitst in onafhankelijke gascompressieholtes en hydraulische olieholtes, waardoor gas en hydraulische olie volledig worden geïsoleerd met afdichting op meerdere-niveaus.
De volledige werkstroom bestaat uit 3 eenvoudige stappen:
De motor drijft de hydraulische oliepomp aan om hydraulische olie te leveren;
Het geïntegreerde omkeersysteem duwt de zuiger heen en weer in de cilinder;
Dubbele-cilinderkamers aan de zijkant comprimeren continu aardgas zonder dat er gas-olie wordt gemengd, zelfs als er gedeeltelijk lekkage van de afdichting optreedt.
Voor een compleet tankproces voor CNG-substations:
CNG-trailers leveren gecomprimeerd aardgas als lage- gasbron;
Gas stroomt door pijpleidingen in flessengroepen met midden{0}} en hoge druk- die worden bestuurd door een PLC-systeem;
Wanneer de druk van de aanhangwagen en de flessengroep niet kan voldoen aan de brandstofvereisten van het voertuig, begint de vloeistof-aangedreven compressor automatisch met het bijvullen van cilindergroepen met hoge- druk;
Hoge-gas stroomt in automaten om voertuigen op aardgas te vullen.
Het hele systeem maakt volledig gebruik van de resterende hogedruk-energie van CNG-trailers, waardoor de opstartfrequentie van de compressor en het energieverbruik worden verminderd.
Twee hoofdtypen geïntegreerde vloeistof-aangedreven CNG-substationcompressoren
Geïntegreerde skidontwerpen zijn onderverdeeld in volledig geïntegreerd type en algemeen geïntegreerd type om aan verschillende locatieomstandigheden te voldoen.
1: Volledig geïntegreerd type
Dit pakket integreert loskolom, compressor, gasflessengroep en gasdispenser in één set.
Hoge integratie, eenvoudige montage ter plaatse-, klaar voor inbedrijfstelling na installatie
Standaard totale lengte circa 9 meter, compatibel met 40ft high cube containers
Het beste voor locaties met een beperkt landoppervlak en snelle bouwschema's
2: Algemeen geïntegreerd type
Het combineert twee of drie modules uit de loskolom-, compressor- en flesgroepen.
Flexibele lay-out en kleine footprint
Gasdispensers kunnen afzonderlijk worden geïnstalleerd voor een veiligere en gemakkelijkere manier van tanken
Geschikt voor grote CNG-stations met meerdere tankmachines
Belangrijkste technische voordelen van vloeistof-aangedreven compressoren versus traditionele compressoren
Veel investeerders in stations vergelijken vloeistof-aangedreven compressoren met conventionele zuigercompressoren en gewone vloeistof-aangedreven modellen. Vloeistof-aangedreven CNG-substationcompressoren bieden duidelijke economische voordelen op de lange- termijn:
Lagere totale bedrijfskostenDe bewegende delen bestaan uitsluitend uit zuigers en zuigerstangen, zonder directe metaalwrijving. Slijtende afdichtingsonderdelen vertegenwoordigen slechts 10%~20% van het verbruik van reserveonderdelen vergeleken met traditionele zuigercompressoren. Verticale cilindermontage voorkomt doorbuiging van de afdichting en verlengt de levensduur van de afdichting.
Optioneel ontwerp met dubbel-systeemTwee onafhankelijke systemen kunnen gelijktijdig draaien of als wederzijdse back-up fungeren. De werking van één enkel systeem zorgt voor de helft van de totale waterverplaatsing, waardoor een continue gastoevoer tijdens het onderhoud van de apparatuur wordt gegarandeerd, waardoor verliezen bij het afsluiten van stations worden vermeden.
Ondersteunt geen-belasting opstarten en frequente start-stopDe hydraulische bediening scheidt de werking van de motor en de compressie van de cilinder. Operators hoeven geen gas onder hoge-druk uit de cilinders te laten ontsnappen voordat ze worden opgestart, waardoor energie wordt bespaard en de werkefficiëntie wordt verbeterd.
Laag uitvalpercentage en lange levensduurLage lineaire snelheid van afdichtringen vermindert slijtage; het hydraulische systeem draagt een lagere belasting en zorgt voor stabiele, lange- bedrijfsprestaties. Onze veldunits hebben in binnenlandse projecten in totaal meer dan 11.000 bedrijfsuren gedraaid.
Belangrijke technische parametersreferentie
Gangbare modellen hebben een capaciteit van 600 Nm³/h tot 2500 Nm³/h om te voldoen aan de verschillende doorvoereisen van stations:
Gecomprimeerd medium: aardgas (klasse II standaard GB17820)
Inlaatdruk: 3–20 MPa
Uitlaatdruk: minder dan of gelijk aan 25 MPa
Compressie: compressie in twee- fasen
Vermogensopties: 30 kW / 37 kW / 45 kW / dubbel 30/37/45 kW
Besturingssysteem: Explosie-veilige schakelkast
Typische toepassingsscenario's van vloeistof-aangedreven CNG-substationcompressoren
✅ CNG-tankstations voor bussen, zware vrachtwagens, wagenparken en bedrijfsvoertuigen ✅ Op containerskids-gemonteerde CNG-station kant-en-klare projecten ✅ Versterkerstations voor aardgastransmissie over lange-afstanden ✅ Gascompressie van CNG-moederstation ✅ EPC- en exportprojecten voor overzeese tankstations
Waarom kiezen voor onze vloeistof-aangedreven CNG-substationcompressor?
Toonaangevende binnenlandse fabrikant op het gebied van hydraulisch-aangedreven compressortechnologie, onafhankelijke R&D met volledige patentbescherming voor modellen met grote- cilinderinhoud
Bij dezelfde vermogensconfiguratie realiseren onze compressoren een grotere cilinderinhoud en een lager gasverbruik per eenheid
Geverifieerde stabiele bedrijfsgegevens van duizenden draaiuren op binnenlandse projecten
Op maat gemaakte geïntegreerde skid- en containeroplossingen voor wereldwijde klanten, officiële exportservice beschikbaar sinds 2024
Volledige technische ondersteuning voor overzeese installatie, inbedrijfstelling en after{0}}begeleiding
Veelgestelde vragen (FAQ)
Vraag 1: Is vloeistof-aangedreven CNG-compressorolie-gratis?
A1: Ja. De gasholte en de hydrauliekolieholte zijn volledig gescheiden met meer--trapsafdichting, er zal geen olie vermengen met gecomprimeerd aardgas.
Vraag 2: Kan de geïntegreerde compressor voor export in een zeecontainer worden geladen?
A2: Het volledig geïntegreerde type kan worden gemonteerd in een standaard 40ft high cube container, handig voor zeetransport en snelle implementatie op-site.
Vraag 3: Kunnen we de verplaatsing en het vermogen aanpassen aan ons stationontwerp?
A3: Maatwerk wordt ondersteund. We bieden op maat gemaakte skid-indeling, vermogensconfiguratie en flesgroepparameters voor verschillende landnormen en projectvereisten.
