Drie classificaties:
Snel-vultype: bedient 10-20 voertuigen.
Standaard (langzaam) vultype: bedient 10-20 voertuigen.
Hybride type (een combinatie van beide): bedient 20-30 voertuigen.
Een snel-tankstation werkt ongeveer hetzelfde als een standaard benzinestation; Normaal gesproken kunnen lichte vrachtwagens of personenauto's het tankproces binnen 3 tot 7 minuten voltooien. De essentiële uitrusting die nodig is voor een typisch snel{4}}vulstation omvat een aardgascompressor, een hogedrukcilinderbank-, regelkleppen en doseereenheden. Hulpapparatuur omvat een enkele-toren, bindmiddel-vrije, regenereerbare moleculaire zeefdroger en debietmeters.
Snelle-vulstations maken voornamelijk gebruik van de hoge druk die is opgeslagen in de cilinderbank-in combinatie met de compressor-om de cilinders aan boord van het voertuig snel te vullen. De cilinderbank met hoge-druk bestaat doorgaans uit 3 tot 12 standaardcilinders, doorgaans verdeeld in drie groepen: hoge-druk, midden-druk en lage-druk. Het klepsamenstel en het bedieningspaneel bestaan uit drie subsystemen: het Priority System, dat de volgorde regelt waarin de compressor gas aan de verschillende cilindergroepen levert; het noodstop-systeem, dat in geval van een systeemnoodsituatie snel de gastoevoer van de hogedrukcilindergroepen naar de dispenser kan afsluiten; en het Sequential Control System, dat de volgorde beheert waarin de hogedrukcilinders gas aan de dispenser leveren, waardoor minimale tanktijd en maximale efficiëntie worden gegarandeerd.
Momenteel wordt het systeem met "drie-cilinders (of cilinderbank), drie-leidingen voor inlaat en afgifte" beschouwd als de ideale methode voor het bereiken van hoge-efficiëntie en goedkope- tankcontrole. In dit systeem dient de compressor doorgaans alleen voor het bijvullen van de opslagcilinders; bijgevolg hoeft de afvoercapaciteit van de compressor niet precies overeen te komen met de werkelijke afgiftesnelheid van de individuele tankeenheden. De dispenser zuigt eerst gas uit de lage-drukcilinderbank (prioriteit); Wanneer het drukverschil tussen de cilinder van het voertuig en de lage-drukopslagcilinder-of de werkelijke afgiftesnelheid-onder een vooraf ingestelde drempel daalt, schakelt de dispenser automatisch over op het onttrekken van gas uit de midden-drukcilinders, en vervolgens uit de hoge-cilinders. Gedurende het gehele tankproces wordt de compressor alleen geactiveerd wanneer de druk binnen een specifieke cilinderbank onder de respectieve vooraf ingestelde drempel daalt. Standaard tankstations zijn daarentegen ontworpen voor locaties zoals transportknooppunten en grote parkeerterreinen waar voertuigen gedurende langere perioden -doorgaans 's nachts- stil blijven staan, waardoor ze deze stilstand volledig kunnen benutten om te tanken. De primaire uitrusting van een standaard tankstation bestaat uitsluitend uit een aardgascompressor, een bedieningspaneel en een tankslangsamenstel; de compressor zuigt gas rechtstreeks uit de toevoerleiding en levert dit via de slang aan het voertuig. Het belangrijkste voordeel van dit tanksysteem is dat het station geen hoge-gascilinderbanken, noch complexe klepcontrolesystemen-of zelfs speciale tankstations-nodig heeft, wat resulteert in aanzienlijk lagere investeringskosten.
